据证券时报报道,华为全球分析师大会于4月12日举行。华为副董事长、轮值董事长徐直军在会上表示,今年华为的目标还是活下来,但是今年希望能活得好一点。

乱云飞渡仍从容

据介绍,虽然华为在去年受到了前所未有的打击。但2020年业绩整体符合预期。手机业务去年下滑,但进一步完善了笔记本、平板等其他硬件领域的布局,所以公司收入整体保持增长。

针对于此,徐直军讲解华为整体战略,主题为“乱云飞渡仍从容”。他表示,华为2021年有五项关键战略举措。

第一,优化产业组合,增强产业韧性,尤其是增强软件能力、加强先进工艺弱相关产业投资和智能汽车部件产业投资。第二,推动5G价值全面发挥,定义5.5G,牵引5G持续演进。第三,以用户为中心打造全场景无缝的智慧体验。第四,通过技术创新降低能源消耗、实现低碳社会。第五,努力解决供应连续。

下一步华为将发力自动驾驶,赋能企业造好车。徐直军表示华为计划与三个车企合作打造3个汽车子品牌。汽车产业界需要华为不是需要华为这个品牌的车,而是需要华为技术。2018年华为明确不造车,帮助车企造好车。这个决策到现在为止一直没有改变。华为作为ICT行业的企业,会与一些车企打造子品牌的车,赋能未来。今年四季度开始,华为将陆续推出子品牌汽车。

最明智的选择

在大会上徐直军还谈起了即将在上海发布的极狐阿尔法 S,表示该车能够做到在闹市无干预自动驾驶一千公里,并自信地表示“这比特斯拉好多了”。

这款阿尔法S车型同时也是是华为与汽车企业合作的第一款汽车,搭载了整套华为HI智能汽车解决方案,包括了计算与通讯架构、智能座舱、智能驾驶、智能网联、智能电动、智能车云服务,以及激光雷达、AR-HUD等30个以上的智能化部件。

动力方面,该车采用前后双电机布局,并提供高低两种动力,电机的最大功率160千瓦和320千瓦,峰值扭矩分别为360牛米和720牛米。共有三种续航里程版本可以选择,分别是525公里,603公里,以及708公里。

而且搭载了华为提供的3颗激光雷达。还搭载了6个毫米波雷达、12个摄像头、13个超声波雷达、算力可达352Tops的华为芯片,支持L3级以上自动驾驶解决方案。

搭载了3颗华为激光雷达的极狐HBT除了诸如应对龙门架、隧道场景、地库场景、ECT抬杆、十字路口左拐场景、近端突出物(比如载有钢筋的货车)等场景应用外,还能对快递小哥骑摩托车、行人乱穿马路这种场景等场景做出快速识别和判断,给用户带来更快、更智能、更便捷和更安全的出行体验。

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